"ਸਟੀਵ ਜੌਬਸ, ਜੇ ਉਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਆਈਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸੀ."
ਕਿਆਸ ਅਰਾਈਆਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮੈਕਬੁੱਕ ਅਤੇ ਆਈਫੋਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ.
ਐਪਲ ਦੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਕਾਰ ਦੀ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਅਫਵਾਹਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਕਿ ਸੀਈਓ ਟਿਮ ਕੁੱਕ ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿੱਤੀ.
ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸਟੀਵ ਜੌਬਸ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਰਚਨਾ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਐਪਲ ਬੋਰਡ ਦੇ ਇਕ ਮੈਂਬਰ, ਮਿਕੀ ਡ੍ਰੈਕਸਲਰ, ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਕਿਹਾ: "ਸਟੀਵ ਜੌਬਸ, ਜੇ ਉਹ ਰਹਿੰਦਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਈਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ."
ਟੋਨੀ ਫੈਡਲ, ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ 'ਆਈਪੌਡ ਦੇ ਪਿਤਾ' ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ, ਨੇ ਇੱਕ ਗੱਲਬਾਤ ਯਾਦ ਕੀਤੀ ਜੋ ਉਸਨੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ:
“ਅਸੀਂ ਇਕ ਜੋੜਾ ਤੁਰਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ 2008 ਵਿਚ ਸੀ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ?
“ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ‘ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ [ਸਮੇਂ] ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਹਾਂ ’। ਤੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. "
ਸਹੀ ਐਪਲ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਤਕਨੀਕੀ ਦੈਂਤ ਨੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਨਾ ਤਾਂ ਆਈਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਐਪਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਇਸ ਸਾਲ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿਚ ਡਬਲਯੂਐੱਸਜੇਡੀਲਾਈਵ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਚ, ਟਿਮ ਕੁੱਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ 'ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਬਦੀਲੀ' ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ.
ਕੁੱਕ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਐਪਲ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਸਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚਾਲ ਹੋਵੇਗੀ.
ਕੁੱਕ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਐਪਲ ਕਈ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਪਲੇਅ ਨਾਮ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਕਾਰਪਲੇ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਆਪਣੇ ਆਈਟਿ accountਨ ਖਾਤੇ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇਹ ਅਫਵਾਹਾਂ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਇਸ ਸਮੇਂ ਐਪਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟਾਈਟਨ ਬਾਰੇ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹਨ.
ਪਹਿਲੀ ਇਹ ਕਿ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਾਬਕਾ ਟੇਸਲਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਟਿਮ ਕੁੱਕ ਦੀਆਂ ਟਿਪਣੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਐਪਲ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜਰਮਨ ਰਸਾਲੇ ਵਿਚ ਇਕ ਲੇਖ ਆਟੋ ਮੋਟਰ ਅੰਡਰ ਸਪੋਰਟ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਐਪਲ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਆਈ 3 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਇਸ ਨੂੰ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਈਟੀ ਅਤੇ ਟੈਲੀਕਾਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਆਪਸੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ.
ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ BMW ਨਾਲ ਐਪਲ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰਪਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ.
ਮੌਜੂਦਾ ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਟੈੱਸਲਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਪਲ ਦੁਆਰਾ ਨੌਕਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦਿੱਗਜ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੱਗ ਬੇਟਸ ਅਤੇ ਜੋਹਾਨ ਜੰਗਵਰਥ.
ਐਪਲ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੈਮਸੰਗ ਦੇ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਨ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਈਫੋਨ ਅਤੇ ਆਈਪੈਡ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜੀ ਅਫਵਾਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਪਲ ਦੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਐਪਲ ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਿਆਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਐਪਲ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵੇਖੀ ਗਈ ਸੀ.
ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਨ, ਪਰ ਐਪਲ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੱਸਿਆ।
ਅਫਵਾਹ ਮਿੱਲ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ.
ਐਪਲ ਨੂੰ ਅਫਵਾਹ ਹੈ ਕਿ 2019 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਕਾਰਜਕਾਲ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਜੇਫਰੀਜ ਅਤੇ ਸੀਓ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ $ 55,000 (£ 36,000) ਦੇ ਮੁੱਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਦੁਆਰਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਦੀ ਯੂਕੇ ਦੀ ਕੀਮਤ £ 67,000 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਪਲ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.
ਹੁਣ ਤੱਕ, ਐਪਲ ਇਸ ਬਾਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਕਾਰਪਲੇ ਏਕੀਕਰਣ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਜੇ ਇਹ ਅਫਵਾਹਾਂ ਸਹੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਸਰਕਾਰੀ ਬਿਆਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਐਪਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੋਂਦ ਬਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਦ ਤਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਲਾਂਚ ਵਿੰਡੋ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਿਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਹੈ.