ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਰਬੀ ਹੈ

ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਹੋਸਟਿਸਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਪੰਜ ਭਾਰਤੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਡਣ ਨਾ ਦੇਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਵਿਚ ਕੇਸ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪੰਜ ਹੋਰ ਲੜਕੀਆਂ ਨੂੰ, ਦਿੱਲੀ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ਕੁਝ ਭਾਰ ਨਾਲੋਂ ਹਵਾਈ ਹੋਸਟੇਸ ਨੂੰ ਉਡਣ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ

ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਭੱਤੇ ਨਾਲੋਂ 3 ਕਿੱਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਉਮਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਅਮਲੇ ਵਿਚ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਨਿਯਮ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਕ 18-ਸਾਲਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਉਚਾਈ 5 ਫੁੱਟ (1.52 ਮੀਟਰ) ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 8 ਪੱਥਰ (50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਅਤੇ ਇਕੋ ਉਚਾਈ ਲਈ ਹੈ ਪਰ 26 ਤੋਂ 30 ਉਮਰ ਸਮੂਹ ਵਿਚ, ਭਾਰ ਦੀ ਹੱਦ ਲਗਭਗ 9 ਹੈ ਪੱਥਰ (56 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ).

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਿਆਂ ਆਪਣਾ ਕੇਸ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਖ਼ਾਸਕਰ, ਇਕ ਏਅਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਹਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾਕਾਬਲ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਸਾਬਤ ਹੋਣਗੇ. ਨਾਲ ਹੀ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ.

ਮੇਜ਼ਬਾਨਾਂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਵਿਚ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖਾਸ ਸਟਾਫ ਆਪਣੀਆਂ ਡਿ .ਟੀਆਂ ਨਿਭਾਉਣ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਗੈਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਮਨਮਾਨੀ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਹਾਈ ਕੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਹੋਸਟੇਸ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਨਿਭਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਡਿ .ਟੀਆਂ “ਸਖ਼ਤ” ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਸਰੀਰਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ “ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕਰੂ ਨੂੰ ਅਥਲੈਟਿਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਤਜਵੀਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ”

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਏਅਰ ਹੋਸਟੇਸਾਂ ਲਈ ਸਾੜੀਆਂ ਦਾ ਡਰੈਸ-ਕੋਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਪਹੁੰਚ ਹੁਣ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਕਰਟ, ਟ੍ਰਾserਜ਼ਰ-ਸੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਲੈਮਰਸ ਸਟਾਫ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪੱਛਮੀ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਕਈਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀਅਰ ਟਾਇਕੂਨ, ਵਿਜੇ ਮਾਲਿਆ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ ਹੈ। ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ ਸਕਾਰਟਲ ਹੀਲਜ਼ ਵਿਚ ਜਵਾਨ, ਲਾਲ ਵਰਦੀ ਵਾਲੇ, ਮਿਨੀ ਸਕਰਟਡ ਏਅਰ ਹੋਸਟੇਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 'ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ / ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ' (ਜੌਬ ਕੋਡ - ਐਫ.ਏ.) ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਲਈ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਮਹਿਲਾ ਉਮੀਦਵਾਰ (ਉਮਰ 18-27 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ)
• ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਿਦਿਅਕ ਯੋਗਤਾ: ਐਚਐਸਸੀ
• ਸਿੰਗਲ
• ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 160 ਸੈਮੀ (5 ਫੁੱਟ 3 ਇੰਚ)
• ਭਾਰ - ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ
• ਦਾਗ, ਦਾਗ ਅਤੇ ਟੈਟੂ (ਚਿਹਰਾ, ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ) ਤੋਂ ਰਹਿਤ ਸਾਫ ਰੰਗਤ
• ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਹਿੰਦੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵਾਹ

ਇਹ ਦਰਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਗਫਿਸ਼ਰ ਦੀ ਨੀਤੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ, ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਹੋਸਟੇਸ ਸਟਾਫ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਮਾਲਿਆ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਨੇੜਿਓਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਏਅਰ ਹੋਸਟੇਸ ਨੂੰ "ਹਵਾ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੇ ਇਸ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਦਿੱਖਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਣਾ ਵਿਚ 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਕੈਬਿਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ aਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕ fitੁਕਵੀਂ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਚਣ ਲਈ.