ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਮੋਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰਵ ਅਤੇ ਬੰਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤੋਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗਾ
ਟੇਸਲਾ ਅੱਧ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਮੁਨਕਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਹੀਂ ਬੋਲਣਗੇ.
ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਜਦ ਕਿ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵਧੀਆ .ੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੇਮਜ਼ ਬਾਂਡ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਈਸਬਲਿਟਜ਼ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
Exterior ਹੈ
ਚੌੜੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਐਲਈਡੀ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟਾਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਚੀਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਲ-ਰਾ roundਂਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ' ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਟੱਚ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਲਾਇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਡਲ ਐੱਸ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਿਲਡ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹੋ ਸਕਣ.
ਟੇਸਲਾ ਵਿਖੇ ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਵਿਕਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ: “ਟੇਸਲਾ ਵਿਖੇ ਸਾਡਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 10 ਵਿਚੋਂ 10 ਦਾ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਕਾਰ ਹੈ. ”
ਮੁਸਾਫਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਸਾਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਾਰਜ ਪੋਰਟ ਹੈ.
ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ 'ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਿਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣ ਵਰਗਾ ਹੈ'.
ਗ੍ਰਹਿ
ਮਾਡਲ ਐਸ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੈਬਿਨ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਦਲੇਰੀ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟਚਸਕ੍ਰੀਨ ਹੈ - ਮਾਡਲ ਐਸ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੱਬ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਨੈਵ ਵੀ ਹੈ. ਉਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ.
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੋਨਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੈ.
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਟਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਅੱਖ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌਖਾ 3 ਡੀ ਸਾਟ-ਨੈਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3 ਬਾਲਗਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ.
ਸਾਫਟਵੇਅਰ
ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਦੀ ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਲੰਬਾਈ ਤੇ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 17 ਇੰਚ ਦੀ ਕੈਪਸੀਟਿਵ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮਾਡਲ ਐਸ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆੱਨ-ਟੂ-ਡੇਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿਤਾਵਨੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਸਿਮ ਕਾਰਡ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਫਾਈ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ isਨਲਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੈੱਬ ਬਰਾowsਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ.
ਸਮਾਰਟਫੋਨਜ਼ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀਤਾ ਕੈਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਿਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਨਿਰੰਤਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਮੋਡ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰਵ ਅਤੇ ਬੱਮਪਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤਾਰਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਏਗਾ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਮਾਡਲ ਐਸ ਖਾਸ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਣੀਆਂ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਾਈਡ
ਰਿਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਐਸ 85 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਓਜਿੰਗ ਫਨ ਫੈਕਟਰ ਸੀ.
ਕਾਰ ਚੁੱਪ ਵਿਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲੀ ਗਈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ 0 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿਚ 60-5.4-mph ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ 362 ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (ਬੀਐਚਪੀ) ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਭਾਰ ਵੰਡਣਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤਮਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੀ.
ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲਨ ਮਸਕ ਸਟਾਈਲ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤੇ ਬਗੈਰ ਈਕੋ-ਫ੍ਰੈਂਡਲੀ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਐਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ 'ਤੇ ਉਸਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ:
“ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਲੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਸਿਰਫ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੁੱਧ ਦੀਆਂ ਫਲੋਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.
“ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਦੁੱਧ ਦੇ ਫਲੋਟ ਦਾ ਇਕ ਨਰਕ ਹੈ। ”
ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੈਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਪੈਡਲਜ਼ ਚਲਾਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਮਾਡਲ ਐਸ spec 50,000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ P85D ਦੇ ਨਾਲ ,100,000 XNUMX ਦੇ ਅੰਕ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾ.
ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹਿੰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ, ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਐਸ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਭੁੱਲ ਜਾਓ, ਆਓ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਸੀਮਾ.
ਮਾਡਲ ਐਸ 85 ਇੱਕ 310 ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਤੇ ਲਗਭਗ 85 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਟਾਪ ਅਪ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ.
ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ (350 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਲਈ ਨਾ ਡਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੈੱਸਲਾ ਕਾਰਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਮ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਿੱਟ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਟੇਸਲਾ ਯੂਕੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 'ਸੁਪਰਚਾਰਰ' ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰੰਤਰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ, 'ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ' 0 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰ ਨੂੰ 45 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਵਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 100 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਭਗ 15 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟੇਸਲਾ, ਸਿਰਫ 2008 ਤੋਂ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਭਰ ਰਹੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਾੱਡਲ ਐਸ ਦੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ BMW, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ ਅਤੇ ਆਡੀ ਵਰਗੇ ਸਥਾਪਤ ਪੈਟਰੋਲ ਗਜ਼ਲਿੰਗ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮਾਡਲ ਐਸ ਇਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਹੈ; ਰੈਡੀਕਲ ਈਕੋ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਿਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਚਾਈਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ...