"ਬਹਾਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੰਢੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਭਾਰਤ ਭੇਜੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੀਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ"
ਯੂਕੇ ਤੋਂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੱਖਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਭੱਠੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਰਸਾਇਣ ਛੱਡਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਹਤ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਯੂਕੇ ਟਾਇਰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਕਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਯੂਕੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਐਲੀਅਟ ਮੇਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
ਟਾਇਰ ਰਿਕਵਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (TRA) ਅਤੇ ਮੁਹਿੰਮਕਾਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯੂਕੇ ਸਰਕਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ, ਖੁਰਾਕ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਭਾਗ (ਡੇਫਰਾ) ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਅਸੀਮਤ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀ ਟਾਇਰ £3-6 ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫੀਸ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਨਾਲ ਨੌਰਥੈਂਪਟਨ ਵਿੱਚ ਮੇਸਨਜ਼ ਰਬੜ ਵਰਲਡ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਯਕੀਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਪਲਾਂਟ 1996 ਤੋਂ ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਅਤੇ ਘੋੜਸਵਾਰ ਕੇਂਦਰਾਂ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਯੂਕੇ ਹਰ ਸਾਲ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਬੇਕਾਰ ਟਾਇਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ "ਗੱਠਾਂ" ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੇਸਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ: "ਬਹਾਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੰਢਿਆਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਵਰਗੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਟੁਕੜੇ-ਟੁਕੜੇ ਕਰਕੇ ਦਾਣੇਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
ਟੀਆਰਏ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 70% ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ ਅਸਥਾਈ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ-ਮੁਕਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 500°C ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰਨਾ, ਤੇਲ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਕੱਢਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਕਸਰ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ, ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਤਰਨਾਕ ਰਸਾਇਣ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ।
ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੀਬੀਸੀ ਜਾਂਚ, ਗੱਠਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੇ ਗਏ GPS ਯੰਤਰਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 800 ਮੀਲ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਧੂੜ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਡਰੋਨ ਫੁਟੇਜ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟਾਇਰ ਸੜਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਅਹਾਤੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਲਤ ਕੰਮ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 2,000 ਤੱਕ ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਪਲਾਂਟ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਡਾ ਵਿੱਚ, ਸੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਮੁਰਦਾ ਬਨਸਪਤੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਜਲ ਮਾਰਗ।
ਪਿੰਡ ਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਸਾਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਡੇ ਪਿੰਡ ਤੋਂ ਹਟ ਜਾਣ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਸਾਹ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਾਂਗੇ।"
ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਕਾਲਜ ਲੰਡਨ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਸਾਹ, ਦਿਲ ਅਤੇ ਤੰਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਸੰਬੰਧੀ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਨਵਰੀ 2025 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਧਮਾਕੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸੱਤ ਅਜਿਹੇ ਪਲਾਂਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਕੇ ਫਰਮਾਂ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਮੇਸਨ ਨੈਤਿਕ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਡੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ T8 ਛੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਡੀਲਰ ਨੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 250 ਟਨ ਟਾਇਰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ - ਜੋ ਕਿ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਸਾੜੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਸਿਹਤ ਖਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਨ। ਭਰਾ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ... ਮੈਂ ਸਿਹਤ ਮੰਤਰੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।"
ਡੇਫਰਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸੁਧਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।"
2021 ਵਿੱਚ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਬੈਲਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਜਦੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਸਨ।
ਟਾਇਰ ਸਟੀਵਰਡਸ਼ਿਪ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਸੀਈਓ ਲੀਨਾ ਗੁਡਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"100% ਸਮੱਗਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ ਜੋ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਸਨ।"
ਫਾਈਟਿੰਗ ਡਰਟੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਜਾਰਜੀਆ ਐਲੀਅਟ-ਸਮਿਥ ਨੇ ਪਾਈਰੋਲਿਸਿਸ ਲਈ ਯੂਕੇ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ "ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਣਪਛਾਤੀ ਸਮੱਸਿਆ" ਕਿਹਾ।
ਉਸਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ "ਖਤਰਨਾਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ" ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕਰੇ।
