ਭਾਰਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਬਰਮਿੰਘਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਐਟਕਿੰਸ ਇੰਡੀਆ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਬਰਮਿੰਘਮ ਦੇ ਬਹੁ-ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪਿੱਛੇ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਡੀਈਸਬਿਲਟਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.

ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਬਰਮਿੰਘਮ ਨੇ 24 ਸਤੰਬਰ, 2015 ਨੂੰ ਦੁਨਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ.

"ਇਸ ਨੇ ਅਜੋਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ."

ਭਾਰਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰਾਜਾ ਨਰਵਾੜੀ ਅਤੇ ਰਾਜੇਸ਼ ਕਾਲੜਾ ਨੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ ਬਰਮਿੰਘਮ ਵਿਚ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਉਹ ਗੇਟਵੇ ਪਲੱਸ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿ Street ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 14 ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਛੇ ਸਾਲ ਅਤੇ 750 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਨਰਵਾੜੀ ਅਤੇ ਕਾਲੜਾ ਇਕ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜਿਸ ਨੇ 161 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਬਰਮਿੰਘਮ ਨੇ 24 ਸਤੰਬਰ, 2015 ਨੂੰ ਦੁਨਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ.

ਇਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 150 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟਬਾਲ ਪਿੱਚਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਬਰਮਿੰਘਮ

ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਐਟਕਿਨਜ਼ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਮੈਨੇਜਰ ਨਰਵਾੜੀ ਇਸ ਨਵੇਂ ਗਲੋਬਲ ਆਈਕਨ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਨੇੜਿਓਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸੈਲਫੀ ਲੈਂਦੇ ਵੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੇਰੇ' ਤੇ ਭੜਕ ਉੱਠਿਆ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਮੈਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਣ ਗਿਆ! ”

ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਵਿਚ 24 ਨਵੇਂ ਐਸਕਲੇਟਰ, 35 ਟਾਪ-ਐਂਡ ਰਿਟੇਲ ਬ੍ਰਾਂਡ, 15 ਨਵੇਂ ਲਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਬਦਨਾਮ ਨਵਾਂ ਜੌਨ ਲੂਯਿਸ ਸਟੋਰ ਹੈ.

ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਰੀ ਹੈ:

"ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਤਜਰਬਾ."

ਇਸ ਲਈ ਟੀਮ ਆਪਣੇ ਲੇਆਉਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਆਰਾਮ ਘਰ, ਕਾਫੀ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਤਜ਼ੁਰਬਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਬਰਮਿੰਘਮ ਨੇ 24 ਸਤੰਬਰ, 2015 ਨੂੰ ਦੁਨਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ.

ਉਹ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ '50 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ' ਸੌਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨਰਵਾੜੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ: “ਨਿਰਮਾਣਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਘੁਸਪੈਠ ਵਾਲੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਬਿਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ theਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

“ਟੀਮ ਨੇ ਫੌਰੈਂਸਿਕ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦਿਆਂ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਸਲ ਵਿਚ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ… ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਰਿਕਾਰਡ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਖਰਚ ਕੀਤਾ।”

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕੰਮ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੀਮ ਦਾ ਹਰ ਮੈਂਬਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕੇ.

ਭਾਰਤੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰਾਜਾ ਨਰਵਾੜੀ ਅਤੇ ਰਾਜੇਸ਼ ਕਾਲੜਾ ਹਨਐਟਕਿੰਸ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਰਾਜੇਸ਼ ਦੱਸਦੇ ਹਨ: “ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਾਉਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਸੀ.

"ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ internalੰਗ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੀਂ ਵੀਡੀਓ ਕਾਨਫਰੰਸਿੰਗ-ਸਮਰੱਥ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ."

ਪਰ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਨਰਵਾੜੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ: “ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਡਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰਾਹ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪਤਲੇ ਸੰਜੋਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੀ.

“ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਦੱਸਣਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿਚਲੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀ।”

ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉੱਪਰਲੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਯਾਤਰਾ ਵਿਚ ਵਿਘਨ ਹੈ. ਨਿ Street ਸਟ੍ਰੀਟ ਯੂਕੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਕੇਂਦਰ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਕੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਬਰਮਿੰਘਮ

ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ.

ਪਰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 120,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਈ.

ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਮਦਦਗਾਰ ਸਟਾਫ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹਨ, ਇਕ ਬਹੁ-ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਟੀਮ ਦੇ ਇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਸ਼ਾਂਤਨੂ ਬੈਨਰਜੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਹਰੀ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੀ।”

ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁਣ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਪੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਦੇ ਗੁੰਬਦਦਾਰ ਛੱਤ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਹੀ ਕੁਦਰਤੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਅਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਬਰਮਿੰਘਮ ਨੇ 24 ਸਤੰਬਰ, 2015 ਨੂੰ ਦੁਨਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ.

ਬਰਮਿੰਘਮ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਨਜ਼ਰੀਆ ਦਰਅਸਲ ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਟੀਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਯਤਨ ਹੈ.

ਨਰਵਾੜੀ ਬੜੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ: “ਬਰਮਿੰਘਮ ਨਿ Street ਸਟ੍ਰੀਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

“ਵੱਕਾਰੀ ਨਿ Civil ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ (ਐੱਨ. ਸੀ. ਈ.) ਜਰਨਲ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਯਾਤਰਾ ਬਾਰੇ ਇਕ ਕਵਰ ਸਟੋਰੀ ਭਰੀ।”

ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਗਲੋਬਲ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਵੇਗਾ.


ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਕਲਿਕ/ਟੈਪ ਕਰੋ

ਕੈਟੀ ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੈ ਜੋ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਲੇਖਣੀ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ. ਉਸ ਦੀਆਂ ਰੁਚੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨ੍ਰਿਤ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤੈਰਾਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ! ਉਸ ਦਾ ਮੰਤਵ ਹੈ: "ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਜੋ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!"

ਚਿੱਤਰ ਗ੍ਰੈਂਡ ਸੈਂਟਰਲ ਬਰਮਿੰਘਮ ਫੇਸਬੁੱਕ, ਨੈਟਵਰਕ ਰੇਲ ਅਤੇ ਐਟਕਿੰਸ ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨਾਲ




  • ਨਵਾਂ ਕੀ ਹੈ

    ਹੋਰ
  • DESIblitz.com ਏਸ਼ੀਅਨ ਮੀਡੀਆ ਅਵਾਰਡ 2013, 2015 ਅਤੇ 2017 ਦੇ ਜੇਤੂ
  • "ਹਵਾਲਾ"

  • ਚੋਣ

    ਤੁਸੀਂ ਕਾਤਲ ਦੀ ਨਸਲ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ?

    ਨਤੀਜੇ ਵੇਖੋ

    ਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ... ਲੋਡ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ...